Das MacPherson-Federbein ist Teil einer Radaufhängung an Automobilen, die nach dem US-amerikanischen Ingenieur Earle S. MacPherson benannt ist und auf die er 1949 ein Patent erhielt. Es ähnelt Konstruktionen an Flugzeugfahrwerken. Er entwickelte sein Federbein während des Zweiten Weltkrieges für den Chevrolet Cadet, ein Kleinwagenprojekt von General Motors (GM). Als das Projekt 1947 gestoppt wurde, verließ er GM und ging zu Ford. Dort wurde sein Konzept verwirklicht.
The MacPherson strut is part of a wheel suspension on automobiles that is named after the American engineer Earle S. MacPherson and for which he received a patent in 1949. It is similar to aircraft landing gear constructions. He developed his strut during World War II for the Chevrolet Cadet, a General Motors (GM) small car project. When the project was stopped in 1947, he left GM and went to Ford, where his concept was realized.